一次航班货物燃烧的“惊魂”事故，接连取消四家快递、货运公司航空货代资质的严厉处罚。近日，随着中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）CZ6524航班货物燃烧事件查处结果的陆续公布，“快递安全”的问题再次凸显。

据介绍，维护快递运输安全是全球快递企业普遍面临的一个问题。相比而言，UPS、联邦快递等国外快递企业在“前端把关”较为严格，比如发货人自报货品、快递员验货、快递公司自检等；对违反规定的客户、企业，都将记入诚信“黑名单”。

业内人士建议，相比于行业自身的快速发展，国内快递业的监管体系建设严重滞后。首先，应加大监管和督查力度。比如，对快件实行“分类验视”方法：对占快递业务量近一半的B2C网购快件，可实行“合同＋抽检”制度，一旦网店违约，按合同约定进行惩罚；对个人快件则需严格执行验视制度；对路边、旅店等高风险地点收寄的快件，除执行验视制度外，还应该配有后续检查程序。

其次，还应加强对快递员的培训。上海市邮政局市场监管处负责人表示，快递员把握着快件安全的第一关，必须重视他们的培训工作，且在培训内容中应增加识别违禁品这一项，提高验视能力。

针对航空快递货物运输，专家还建议尽快出台管理标准，明确货物如何分类、包装等，邮政、民航、公安等部门则应协同作战。

专家还建议，应同时加大对快递企业的扶持力度，尤其是支持民营快递从“劳动密集型产业”转变为“劳动、技术密集型产业”，增加技术和设备投入，提高自动化操作和安检水平。